随着北极冰盖面积的不断减小，我们对她的研究越来越深，在冰面上行驶一直是主要的行驶路线,北极航道的使用，须要进行破冰作业,需要耗费大量的人力物力,对经济和生态安全产生不利影响,存在一定弊端，水陆两栖气垫船的使用可以有效缓解这样的情况，气垫船主要用于水上航行和冰上行驶,还可以在某些比较平滑的陆上地形和浮码头登陆。

　　最早的气垫船是英国工程师科克莱尔发明的。 垫船主要有两种形式：全浮式和侧壁式。 世界上现有的最大气垫客船是英国制造的气垫船，采用的是全浮式，特征是用空气螺旋桨推进，船的底部四周装有尼龙橡胶布制成的“围裙”，高压空气自船底射出，在船底和水面之间形成气垫支持船体的重量，以减少航行阻力。

　　水陆两栖气垫船是一种现代高性能船舶,依靠垫升风机向船体底部围裙包络面内快速充入压力空气,将船体抬升至完全脱离水面或陆地,减小船体所受的阻力,同时依靠空气螺旋桨推进,使船体可以在水面或陆地上高速航行。

　　水陆两栖气垫船具有超浅吃水、静水快速性好、两栖性好等优点,在军用运输和民用运输方面均具有广泛的用途。全垫升气垫船的动力系统与常规舰船差别较大,一般中大型气垫船均以燃气轮机作为主动力装置,驱动空气螺旋桨和垫升风机。

　　水陆两栖气垫船，船上可以安装先进的导航雷达、卫星定位、视频监控、数字通讯以及机舱报警等设备，具有信息化程度高、舱体宽大、动力强、航速快、吃水浅和全天候巡逻等特点。